Страны G-7 планируют ввести два варианта потолка цен, отдельно для светлых и для темных российских нефтепродуктов. Мера должна заработать одновременно с эмбарго ЕС на их импорт из России — 5 февраля этого года. Решение использовать два (или даже больше) варианта ограничений для стоимости наших нефтепродуктов можно объяснить несколькими причинами, как экономическими, так и чисто техническими, полагают эксперты Центра РЭ:
🟢 Два потолка нужно потому, что светлые (авиакеросин, бензин, дизтопливо и их производные) и темные нефтепродукты (мазут) торгуются по совершенно разным ценам. Например, сейчас дизтопливо на мировом рынке стоит около $850 за тонну, а мазут — $350. Администрировать такой механизм отдельных ограничений будет сложнее, чем на нефть, но таков рынок нефтепродуктов: там десятки наименований. Эффект потолка в большей степени пока достигается не жестким администрированием, а тем, что российские компании вынуждены перенаправлять нефть в Азию в условиях нехватки танкеров. В случае нефтепродуктов эффект будет ещё сильнее.
🟢 Из мазута произвести авиакеросин нельзя. Газойли (компонент дизтоплива) — можно, но для этого необходим достаточно сложный НПЗ с установками гидроочистки и висбрекинга или замедленного коксования. Такие НПЗ есть в Турции, на Ближнем Востоке, в Индии, а также в Китае. Вопрос больше в экономической целесообразности транспортировки мазута на такие расстояния — в ряде случаев цена на мазут должна быть очень низкой, чтобы это стало рентабельно. По данным «Российской газеты», Россия экспортирует более 40 млн тонн мазута в год, и значительная часть его направляется на НПЗ разных стран для производства бензина и дизеля.
https://t.me/en_tran/295
