🟢 Оценить грядущие финансовые потери России от дисконтов и от потолка на сегодняшний день можно только приблизительно, поскольку пока неизвестен потолок цен на горючее, который собирается ввести коллективный Запад. Мы предполагаем, что ограничение будет установлено возле текущего уровня экспортных цен — около $850 за тонну дизеля и $700 за тонну бензина.
🟢 Полноценно перенаправить поставки горючего с европейского на азиатское направление у отечественных компаний не получится из-за нехватки танкерного флота. Многие зарубежные судовладельцы, ранее оказывавшие нашей стране транспортные услуги, не только отказываются заключать новые контракты с российскими производителями, но и прекращают использовать корабли, ранее задействованные в перевозке топлива из РФ.
🟢 В связи со всеми негативными обстоятельствами, экспорт наших нефтепродуктов уже в феврале-марте будущего года рискует сократиться на 30%. В таком случае в годовом исчислении зарубежные продажи топлива из России упадут до 95-96 млн тонн (с нынешних примерно 2,5 млн баррелей в сутки).
🟢 Заместить весь объём российских нефтепродуктов Европе будет нечем, что, вероятно, приведёт к росту цен. Хотя экспорт в Азию будет идти с дисконтом, нельзя исключать, что общий рост цен позволит российским компаниям не потерять в выручке по сравнению с текущей ситуацией.
Как пишет «Московский комсомолец», такой расклад смотрится относительно приемлемым для Москвы. В прошлом году, по данным ЦБ, стоимость продаваемой за рубеж тонны российских нефтепродуктов менялась от $390 в I квартале до $570 в IV квартале (в среднем — $485). Учитывая падение объемов поставок и при сохранении упомянутого экспертом уровня существующих цен в будущем году, экспорт горючего принесет России даже больше, чем в 2021-м — примерно $73 млрд.
https://t.me/en_tran/281
